鋼波紋涵管(guan)(guan)(guan)是接(jie)納波紋(wen)(wen)狀管(guan)(guan)(guan)或由(you)波紋(wen)(wen)狀板(ban)議決連(lian)接(jie)、拼(pin)裝形成(cheng)的(de)(de)一(yi)種涵(han)洞情勢(shi)。波紋(wen)(wen)管(guan)(guan)(guan)由(you)鋼(gang)、鋁或塑料等(deng)(deng)質(zhi)料制成(cheng)。用(yong)以替(ti)代圓(yuan)(yuan)管(guan)(guan)(guan)涵(han)、蓋板(ban)涵(han)、拱涵(han)和(he)小橋的(de)(de)公路(lu)建材。對(dui)公路(lu)涵(han)洞來說,涵(han)洞的(de)(de)不(bu)勻稱沉(chen)降(jiang)是其(qi)破(po)壞的(de)(de)緊(jin)張型式之一(yi)。鋼(gang)波紋(wen)(wen)涵(han)管(guan)(guan)(guan)有(you)圓(yuan)(yuan)形、橢圓(yuan)(yuan)形、半圓(yuan)(yuan)形等(deng)(deng)，出(chu)入口也可(ke)根據(ju)邊坡(po)比例做成(cheng)斜口，加工波紋(wen)(wen)管(guan)(guan)(guan)管(guan)(guan)(guan)徑范疇(chou)Φ0.5m～Φ8m，管(guan)(guan)(guan)壁厚度(du)(du)為(wei)3mm～7mm，可(ke)以大概饜足(zu)填(tian)土(tu)0.5m～40m厚的(de)(de)必要。鋼(gang)波紋(wen)(wen)管(guan)(guan)(guan)涵(han)具(ju)有(you)工期短、重量輕、安置(zhi)方便、歷久性好(hao)、工程(cheng)造價低、抗變形本(ben)領強(qiang)、淘汰(tai)通(tong)車(che)后養(yang)護成(cheng)本(ben)等(deng)(deng)特點，從質(zhi)料與結(jie)會商(shang)成(cheng)果的(de)(de)素質(zhi)干系上分析,接(jie)納柔性、高強(qiang)度(du)(du)的(de)(de)鋼(gang)波紋(wen)(wen)管(guan)(guan)(guan)涵(han)洞,不(bu)但具(ju)有(you)順應地基(ji)與根本(ben)變形的(de)(de)本(ben)領,可(ke)以辦理因(yin)地基(ji)根本(ben)不(bu)勻稱沉(chen)降(jiang)導(dao)致(zhi)的(de)(de)涵(han)洞破(po)壞問題(ti),而且鋼(gang)波紋(wen)(wen)管(guan)(guan)(guan)涵(han)洞由(you)于軸(zhou)向波紋(wen)(wen)的(de)(de)存在(zai)使其(qi)具(ju)有(you)精良的(de)(de)受力特征(zheng),軸(zhou)向和(he)徑向同時(shi)散布因(yin)荷(he)(he)載(zai)引起的(de)(de)應力應變,可(ke)以更(geng)大程(cheng)度(du)(du)上疏散荷(he)(he)載(zai)的(de)(de)應力會合,更(geng)好(hao)地發揮鋼(gang)布局的(de)(de)優勢(shi)。尤(you)其(qi)在(zai)高寒凍土(tu)、軟土(tu)、膨脹(zhang)土(tu)、濕陷性黃土(tu)等(deng)(deng)地帶，具(ju)有(you)明顯的(de)(de)經濟效益。