鋼波紋管(guan)換填深度一般根(gen)據當地凍深等確(que)定。設置構造(zao)物地基要盡(jin)可能避開柔(rou)軟(ruan)層與巖石的交界處，當無法(fa)避開時(shi)，柔(rou)軟(ruan)區間(jian)要用級配(pei)良(liang)好的砂礫仔細夯(hang)實（厚度大于0.6m），巖石區應開挖至少(shao)0.3m后用砂礫松鋪，以減小(xiao)相(xiang)對(dui)變位。

鋼波(bo)紋管(guan)洞結構，以其是速度快、工程造價(jia)低(di)、適應性強等(deng)顯著優勢(shi)，在國內外工程界迅速走紅(hong)，在公(gong)路、市(shi)政(zheng)、鐵(tie)路、軍事等(deng)眾多(duo)領(ling)域得到了應用。

鋼波紋管在應(ying)(ying)急(ji)工(gong)程(cheng)中的應(ying)(ying)用(yong)，擬修建應(ying)(ying)急(ji)過(guo)河(he)車行通道(dao)。但是，河(he)道(dao)汛期(qi)水(shui)量大，修建既能(neng)滿足防洪要(yao)求又能(neng)滿足通行要(yao)求的橋梁工(gong)程(cheng)造價高且(qie)審(shen)批周期(qi)長，經過(guo)綜合比較，擬采用(yong)多(duo)孔鋼波紋管洞結構。

波紋板(ban)結構分(fen)片在工廠內生產并(bing)進行(xing)預拼(pin)裝(zhuang)標準尺寸的波紋板(ban)片相疊以節約運輸空間，然后在岸(an)上采用高(gao)強螺栓拼(pin)裝(zhuang)成(cheng)整體。采用挖(wa)土機(ji)或(huo)者(zhe)推(tui)土機(ji)等(deng)機(ji)具吊裝(zhuang)就(jiu)位。

嚴把原(yuan)材料關，選(xuan)用質(zhi)量好、相對固定的原(yuan)材料，尤(you)其(qi)是相對不(bu)亂的水(shui)泥(ni)，可確保(bao)鋼波紋管外觀顏色的協調一(yi)致。為(wei)保(bao)證混(hun)凝土(tu)外觀顏色一(yi)致，使用統一(yi)牌號水(shui)泥(ni)。模(mo)板加工及安(an)裝，直接關系著混(hun)凝土(tu)外觀質(zhi)量。

模板(ban)運到施工(gong)現場后，要(yao)進(jin)行(xing)模擬試拼(pin)。試拼(pin)后當真丈量(liang)檢(jian)查模板(ban)加工(gong)精(jing)度(du)，對(dui)精(jing)度(du)差的(de)局部(bu)地方進(jin)行(xing)修(xiu)整，鋼波紋管尤(you)其要(yao)留意單元(yuan)塊間(jian)的(de)結(jie)合(he)部(bu)。如發現精(jing)度(du)不能知足設計要(yao)求(qiu)，退(tui)回(hui)廠家嚴(yan)格(ge)整修(xiu)。混凝土拌和所用原材(cai)料的(de)質量(liang)及(ji)施工(gong)方法是(shi)影響其外觀(guan)質量(liang)的(de)又一重要(yao)因素。

混凝土(tu)配合比控(kong)制(zhi)及混凝土(tu)拌制(zhi)：基礎應采用(yong)振動壓(ya)(ya)實機(ji)械進行分層碾壓(ya)(ya)，碾壓(ya)(ya)時宜根據回填(tian)材料含水(shui)量及擊實曲線灑水(shui)碾壓(ya)(ya)，壓(ya)(ya)實度不小于規范要求，一(yi)般要達(da)到95%；鋼(gang)波紋管兩側(ce)及頂部其壓(ya)(ya)實度與同一(yi)標高路基壓(ya)(ya)實度要求相同。

考慮到地(di)下水及其影響，建(jian)議在(zai)非凍地(di)區也采用砂(sha)礫基礎。一般，在(zai)某些地(di)區砂(sha)礫材(cai)料少或砂(sha)礫級配較差時，也可換(huan)填碎石、礫石或河(he)（山）砂(sha)及碎石土，但(dan)應滿足壓實要(yao)(yao)求(qiu)(qiu)、填料Z小強度(du)要(yao)(yao)求(qiu)(qiu)、更大 粒徑(jing)要(yao)(yao)求(qiu)(qiu)和(he)抗凍要(yao)(yao)求(qiu)(qiu)。

鋼(gang)波紋管結(jie)構(gou)受力(li)情況合理，荷載分布均勻，并有一(yi)定(ding)的抗變形能力(li)。減少或根本舍棄了常規建材，如水(shui)泥、黃砂、石子(zi)、木材的使用，環保意義深遠。解決北(bei)方(fang)寒冷地區（霜凍）對橋梁和管砼結(jie)構(gou)的破壞問題。現場安裝方(fang)便，不需(xu)使用大型設(she)備。

在實際(ji)應(ying)用過程中，鋼(gang)(gang)波(bo)紋管節省水(shui)泥、塊石、砂等(deng)等(deng)材(cai)料(liao)，也能減少不必(bi)要的環境污染。此外，鋼(gang)(gang)波(bo)紋管（加固）在寒(han)冷凍(dong)融地區應(ying)用，也能使混凝土結構破壞(huai)率降至Z低。有利(li)于軟土地基結構物與路堤(di)交界處(chu)的“錯臺”現象(xiang)，提高行車(che)的舒適度，減少工(gong)后營運、養護成本。工(gong)廠(chang)集中化(hua)生產(chan)，生產(chan)不受(shou)環境影響(xiang)，有利(li)減低成本、控制質(zhi)量(liang)。

鋼波紋管在工程造價方面，即便是地材和人工短缺的地方，其也要比同類經濟跨徑橋洞地區成本低；因施工中采用的是標準化設計，一定程度上能縮短生產周期，也能使施工質量得到有效控制；在實際應用過程中，鋼波紋管函不僅不受環境影響，同時也能集中進行生產，這就使得其施工成本得以減低，施工質量得以控制；采用鋼波紋管在現場安裝過程中不采用大型設備，就能實現安裝且其安裝便捷；

鋼波(bo)紋(wen)管(guan)（加固(gu)）在(zai)施工過程(cheng)中(zhong)(zhong)，對底(di)座(zuo)、裝(zhuang)卸、出口及填土要(yao)求是嚴格的。要(yao)求其底(di)座(zuo)須由松(song)散材(cai)(cai)料(liao)組(zu)成，并保證(zheng)鋼波(bo)紋(wen)管(guan)和(he)底(di)座(zuo)能有效(xiao)的粘合在(zai)一起。粘合過程(cheng)中(zhong)(zhong)也(ye)要(yao)保證(zheng)與鋼波(bo)紋(wen)管(guan)直接接觸材(cai)(cai)料(liao)的粒徑須在(zai)75cm以內，也(ye)要(yao)保證(zheng)粘和(he)過程(cheng)中(zhong)(zhong)無凍土、高塑土或腐殖質土。

拼(pin)裝型金屬波紋管具有的(de)路用性能，尤其是對地基要求(qiu)低(di)、施工(gong)簡易、能快速安裝、大大縮短工(gong)期(qi)是普(pu)通管無法相比的(de)，在(zai)公路新改建工(gong)程(cheng)、路基養護工(gong)程(cheng)中將發揮(hui)積極的(de)作用。采用標準化(hua)設計，生(sheng)(sheng)產(chan)、設計簡單(dan)，生(sheng)(sheng)產(chan)周期(qi)短。施工(gong)工(gong)期(qi)短是優勢，土建工(gong)程(cheng)與(yu)管節安裝可分開實施，然后進行整體拼(pin)裝。

在壓實過(guo)程中，先將下一層(ceng)壓實再進(jin)行下一層(ceng)回填(tian)(tian)，并保證兩層(ceng)填(tian)(tian)高(gao)(gao)差在上層(ceng)厚度之內(nei)。同(tong)(tong)時，回填(tian)(tian)過(guo)程中也要特別(bie)注意(yi)高(gao)(gao)填(tian)(tian)方洞(dong)填(tian)(tian)土實際需求。拼裝型(xing)金屬波(bo)紋管適應地(di)基變形(xing)能(neng)力(li)強，對地(di)基承載能(neng)力(li)、平整(zheng)度要求較(jiao)低(di)，工程實際造(zao)價比同(tong)(tong)類跨(kua)徑(jing)的橋、洞(dong)相近或較(jiao)低(di)。