鋼(gang)波紋(wen)涵(han)(han)管(guan)是(shi)(shi)接(jie)(jie)納(na)波紋(wen)狀(zhuang)管(guan)或由波紋(wen)狀(zhuang)板議決連接(jie)(jie)、拼裝形成的一(yi)種涵(han)(han)洞(dong)情(qing)勢。波紋(wen)管(guan)由鋼(gang)、鋁或塑料等質(zhi)料制成。用以替代圓管(guan)涵(han)(han)、蓋(gai)板涵(han)(han)、拱涵(han)(han)和小(xiao)橋(qiao)的公路建材。對公路涵(han)(han)洞(dong)來說(shuo),涵(han)(han)洞(dong)的不勻(yun)稱沉降(jiang)是(shi)(shi)其破壞的緊張型(xing)式之(zhi)一(yi)。

　　鋼波紋涵管有圓(yuan)形(xing)、橢圓(yuan)形(xing)、半圓(yuan)形(xing)等，出(chu)入(ru)口也可根據邊坡比例做成斜口，加(jia)工波紋(wen)管的管徑范(fan)疇為Φ0.5m～Φ8m，管壁厚度為3mm～7mm，可以大概饜(yan)足填土0.5m～40m厚的必要(yao)。

　　鋼(gang)(gang)(gang)波紋(wen)管涵具(ju)有工(gong)期短(duan)、重(zhong)量輕、安(an)置方便(bian)、歷久性好、工(gong)程(cheng)造價低、抗(kang)變形本領強(qiang)、淘汰通車后養護成(cheng)本等特點，從(cong)質料與結會商成(cheng)果的(de)素質干(gan)系上分(fen)析,接(jie)納柔性、高(gao)(gao)強(qiang)度(du)(du)的(de)鋼(gang)(gang)(gang)波紋(wen)管涵洞(dong),不(bu)但(dan)具(ju)有順應地基(ji)與根本變形的(de)本領,可以(yi)辦(ban)理因地基(ji)根本不(bu)勻稱(cheng)沉降(jiang)導致的(de)涵洞(dong)破壞(huai)問題(ti),而(er)且鋼(gang)(gang)(gang)波紋(wen)管涵洞(dong)由(you)于軸(zhou)向(xiang)(xiang)波紋(wen)的(de)存在使其具(ju)有精良的(de)受(shou)力(li)特征(zheng),軸(zhou)向(xiang)(xiang)和徑向(xiang)(xiang)同(tong)時散(san)布因荷(he)(he)載引起(qi)的(de)應力(li)應變,可以(yi)更(geng)大程(cheng)度(du)(du)上疏散(san)荷(he)(he)載的(de)應力(li)會合,更(geng)好地發揮(hui)鋼(gang)(gang)(gang)布局的(de)優勢。尤其在高(gao)(gao)寒凍土(tu)(tu)、軟土(tu)(tu)、膨(peng)脹土(tu)(tu)、濕陷性黃土(tu)(tu)等地帶，具(ju)有經(jing)濟效益(yi)。